今年車検どうするかなー、とか考えながらカーセンサー見てたら
走行少ない出物があったので思い切って乗り替えました。
もちろん家族の人数も増えたのでミニバンとか・・・の思考構造は持ちあわせて
おりませんので買うもんはだいたい限定されるわけで。
というか家内がミニバンの類を蛇蝎のごとく嫌ってるんで決めやすくて助かります。
要はチャイルドシートが乗りゃぁいいんだよ。
当初他に候補に上がっていたもの
…競合車種じゃないので営業が困る＆趣味出まくり(´・ω・｀)
まぁ、audiとかVWは世田谷走りまくってるんで見慣れてて楽しくないし
聞いてもないのに値引きしないけど・・・的な感じだったし、
Peugeotは性能的にパッとしない&近所に一台居るのでそれだけで割とお腹いっぱいだしで、
エクリプス乗ってた手前、不人気マイナー車大好きっ子だし、営業さんはFTO→レグ乗りだし、
試乗の印象とコルトの下取りを頑張っていただけたのでほぼ即決で。(以上言い訳)
→事の始まりとセダンに試乗
実家まで往復してみたんですが、いやークルコンついてると楽だわー(時代についていけてない)
燃費も高速なら11km/L街乗りで9km/LとエボⅩと比べても燃費が結構いいです。
コルトVRに比べて排気音が大きくなってる気がして、個人的にはレーシーで全然OK
なんだけど、気にする人は気にするかも。
あと、変速機に関してコルトのCVTも原付みたいに加速してこれはこれで有りかなと
思ったものですが、TC-SSTは変速が速くてダイレクト感もあってとってもいいです。
フル加速時のSSTの唸りは吸排気音と相まって麻薬的です。
残念な点としては、走行6000キロいかない状態でビビりまくりの内装と
どうでもいい機能満載のカロナビ(Pioneerは嫌いなんだが…)のフィルムアンテナが剥がれかかってる
点ですかね…自力でバラして直しますが。
一通り楽しんだあと雪山用にエボⅣの純正OZ F-1(中古の傷だらけ)とスタッドレスを
着けておとなしく走ることにしますた。慣れるまではあんまり派手に走らないほうがよさそう…
エクリプスに乗ってる時このホイール欲しかったんだよね…
ところで、これを見に行った時にこんな車がありまして。
購入手続きの合間に「(･∀･)ねぇ、これ見てていい？」ってずっと見てた。
でもソフトトップのGSグレード(2.4L)なんだよね、これ・・・。
クローズドのGT(3.8L)だったら間違いなく買ってた。
(´・ω・`)あと、運転席側ドアポケットに柿の種が入ってて運転中カラカラ言うんですが。
まぁいいや。
